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Manuel d'entretien Grundig TK14, TK/TM/TS19, TK/TS23

par GRUNDIG

Manuel de service complet pour les magnétophones Grundig modèles TK14, TK/TM/TS19 et TK/TS23. Cette documentation d'atelier fournit des schémas mécaniques et électriques détaillés essentiels pour comprendre le mécanisme de transport et le circuit de signal sur tous les modèles. Inclut des vues éclatées des assemblages critiques, notamment le plateau porte-tête et les mécanismes d'accouplement, permettant aux techniciens d'identifier et de commander les pièces de rechange avec assurance grâce au système de références numérotées. Couvre les ajustements mécaniques du guidage de la bande, de la tension de transport et du positionnement précis de la tête de lecture/enregistrement—des procédures qui déterminent la qualité de la reproduction et de l'enregistrement. Propose des instructions d'utilisation adaptées à chaque modèle, ainsi qu'un guide de dépannage pour résoudre les problèmes courants. Comprend les descriptions des pièces mécaniques et les diagrammes électriques pour les interventions au niveau du circuit. Une référence indispensable pour quiconque entretient ces magnétophones allemands classiques.

Table des matières :
  • Généralités
  • Lubrification
  • Description Fonctionnelle
  • Toutes les demandes doivent être soumises par écrit
  • Admission et Échappement
  • À travers la culasse (54) du moteur (1)
  • À travers le filtre à huile (45) et le refroidisseur d'huile (45)
  • Alimentation en carburant
  • Principes fondamentaux du processus de balayage et de suralimentation de l'air de charge
  • Via le refroidisseur d'air de suralimentation (123)
  • Injection et injection de carburant
  • Correction à la limite supérieure du régulateur de vitesse
  • Le refroidisseur d'air de suralimentation (123) est alimenté en eau de refroidissement
  • À travers l'échangeur thermique avec une température d'air de charge
  • La soupape papillon (129) est disposée en aval du refroidisseur d'air de suralimentation
  • Un régulateur de pression de carburant séparé
  • Le filtre à carburant (128) est alimenté en carburant par la pompe de carburant
  • Différents systèmes d'injection de carburant sont utilisés selon le type de moteur
  • Prévention des dépôts sur les soupapes d'injection grâce aux additifs de carburant (118)
  • La ligne de retour du carburant doit être acheminée séparément
  • La régénération du filtre à particules doit être contrôlée

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Détails du document

Format
PDF
Pages
40
Taille
6.3 MB
Catégorie
Audio & HiFi

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