Renault Safrane 2,2L Turbo Diesel — Schéma-Fiche 1999

Schéma-fiche technique AUTO-VOLT N°756 (mai 1999) pour la Renault Safrane II 2,2L Turbo Diesel (G8T 740, à partir du modèle 97). Ce manuel de service complet fournit aux techniciens les spécifications essentielles et les informations de diagnostic pour l'entretien et la réparation de ce moteur turbocompressé. Cylindrée 2 200 cm³, puissance 115 ch (82,8 kW) à 5 500 tr/min et couple 234 N.m à 2 000 tr/min. Le système turbocompresseur Garrett T17 avec échangeur air-air est détaillé en profondeur. Arbre à cames en tête unique associé à des poussoirs hydrauliques et une courroie crantée à tension automatique (remplacement tous les 120 000 km ou 5 ans). Pompe à huile entraînée par chaîne maintient une pression de 1,6 bar (1 000 tr/min) et 4 bar (3 000 tr/min); capacité 7,7 L SAE 10W40/15W40 avec intervalle d'entretien tous les 15 000 km. Double motoventilateur électrique s'enclenche à 92°C, piloté par thermostat 83°C/95°C; vase d'expansion taré 1,2 bar contenant 9 L de liquide de refroidissement Glacéol RX type D (remplacement tous les 120 000 km ou 4 ans). Pompe d'injection dotée d'un solénoïde de surcaleur KSB et d'un solénoïde dépendant de la charge ALFB. Injecteurs Bosch DNOSD 313 s'ouvrant à 150 +8/−5 bar. Pressions de suralimentation mesurées à 750 ± 50 mbar (2 000 tr/min) et 865 ± 25 mbar (4 300 tr/min). Gestion moteur via calculateur Sagem TPP-EGR pilotant la recirculation EGR et les circuits à double allumage des bougies de préchauffage pour les cylindres 1/3 et 2/4. Résistance du capteur de régime vilebrequin 220 à 250 Ω. Systèmes ABS couverts : Bosch 2.E et 5.3 avec limiteur de freinage électronique. Inclut les schémas de câblage du calculateur, les plans d'implantation des composants et le tableau d'identification des variantes commerciales indispensables au diagnostic et aux interventions de réparation.