Renault Safrane 2L Essence — Schéma-Fiche 1999

Schéma-Fiche AUTO-VOLT N°758 (juillet–août 1999) consacré à la Renault Safrane II à moteur 2 litres essence (depuis mod. 97). Moteur F4P 760 : 1 783 cm³, 120 ch (88 kW) à 5 750 tr/min, couple 16,5 daN.m à 3 500 tr/min ; distribution par double arbre à cames en tête actionnant 16 soupapes via poussoirs hydrauliques, courroie crantée à tension automatique (contrôle 36 à 46 unités sur Seem C.Tronic 105.6, remplacement tous les 120 000 km ou 5 ans). Le système de lubrification emploie une pompe à rotors avec pression minimale de 0,8 bar au ralenti et 3,2 bars à 3 000 tr/min ; capacité totale 6,2 litres avec filtre. La gestion moteur s'appuie sur le système Siemens Fenix 5 : injection multipoint indirecte séquentielle associée à une gestion simultanée de l'allumage, calculateur 55 bornes. Les spécifications critiques des capteurs incluent le relais pompe carburant à 68,5 Ω ; capteur de pression variant de 2,1 V/0,4 bar à 4,7 V/0,78 bar ; capteur de position du papillon à 1 160 Ω (bornes A–B) ; capteur de régime et position du vilebrequin à 244 Ω avec cible 58 dents. L'injection d'air à l'échappement en sortie démarrage demeure active pendant 2 minutes lorsque la température du liquide de refroidissement se situe entre 15 et 30°C. La sonde Lambda chauffée délivre une tension de 0,1 à 0,7 V. Ce manuel technique comprend le tableau d'affectation des bornes du calculateur, les schémas d'implantation des composants et les périodicités d'entretien pour l'entretien courant et le dépannage.