Rover 600 Essence 2.0 et 2.3 et Turbo Diesel — Schéma-Fiche AUTO-VOLT N°722

Schéma-Fiche technique AUTO-VOLT N°722 (avril 1996) pour la gamme Rover 600. Couvre tous les moteurs essence—620i (115 ch), 620Si (131 ch), 623Si (158 ch), 620Ti (200 ch turbocompressé)—ainsi que la variante turbodiésel 620Di/SDi/SDi Lux (105 ch). Ce manuel d'atelier fournit les spécifications complètes pour les quatre-cylindres en ligne transversaux essence avec bloc et culasse en alliage d'aluminium ; configuration arbre à cames simple sur le moteur 2 litres, double arbre à cames sur 2,3 litres. Le vilebrequin en fonte repose sur cinq paliers. La lubrication est assurée par une pompe trochoïdale entraînée par le vilebrequin ; la pression d'huile mesurée à 80°C indique 0,7 bar au ralenti, 3,5 bars minimum à 3 000 tr/min. Capacité d'huile 3,8 litres (2000 cm³) ou 4,3 litres (2300 cm³), norme SAE 10W40–15W50 API SF/SG/SH ; entretien tous les 10 000 km ou annuellement. Remplacement de la courroie de distribution programmé à 100 000 km ou six ans avec tendeur automatique. Le système de refroidissement utilise un motoventilateur thermostatique ; le thermostat s'ouvre à 76–80°C, ouverture complète à 90°C avec course de 8 mm ; capacité 2,7 litres (2000 cm³) ou 3,3 litres (2300 cm³) utilisant un liquide de refroidissement à 50% d'antigel. Remplacement du liquide de refroidissement programmé à 80 000 km, puis tous les 40 000 km. La gestion moteur repose sur l'injection Honda PGM-FI (architecture commune avec Honda Accord) ; calculateur situé sous la moquette côté passager. Le système intègre une sonde lambda, un capteur de pression absolue (MAP), une électrovanne de ralenti (EACV) ; résistance des injecteurs 1,5–2,5 ohms avec boîtier de résistances 5–7 ohms ; régulateur de pression carburant réglé 2,5–3 bars. Intervalle de remplacement du filtre à air tous les 40 000 km ou deux ans. La documentation comprend les schémas de câblage complets, les schémas d'implantation des composants, le schéma du système d'injection PGM-FI et les informations relatives au système ABS.